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国庆长假以来，郑州甲醇举座呈轰动偏弱初始态势。节后甲醇分娩企业出货一般，部分商场下调报价促相差货，加之口岸需求存下跌预期，商场情怀偏弱。而口岸在高表需的复旧下，累库不足预期，但需求仍存走弱预期，价钱仍是承压。
国内甲醇开工有所回落，柔软环保和利润对开工负荷的影响
由于甲醇安设利润的竖立，三季度国内甲醇安设开工率大幅回升至近五年来的高位水平，相等是煤制甲醇安设开工率，甲醇行业开工于10月上旬创下年内新高水平。相关词由于企业故障频发，10月中下旬开工率环比大幅下跌，但仍高于前年同期。隆众数据露馅，戒指10月27日，国内甲醇开工率80.1%，较上月同期减少3.25%，较前年同期普及2.94%。从产量来看，戒指10月27日当周，国内甲醇周度产量在169万吨，较上月同期减少3.23%，较前年同期增多5.92%。后期来看，跟着部分执行安设重启直播 勾引，国产供应或督察高位。不外直播 勾引，西南、西北及华北一带秋冬季限气和环保限产将导致供应缩减，另外入冬前夜部分甲醇形态仍存一霎性执行需求。
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利润方面，国内甲醇样本周度平均利润稳中有涨。隆众数据露馅，截止11月2日，内蒙煤制利润均值-396.3元/吨，环比+18.37%，同比+65.02%；山东煤制利润均值-374.30元/吨，环比+18.89%，同比+61.75%；山西煤制利润均值-260.30元/吨，环比+23.33%，同比+71.10%；西南自然气制利润均值-30元/吨，环比0.00%，同比-106.25%。10月份煤制利润赫然压缩，但暂未听闻赔本性执行的情况，至10月底11月初，跟着煤价走弱，国内甲醇平均利润稳中有涨。煤炭动作国内甲醇的主要原料，其价钱变化对甲醇商场走势影响显贵。四季度煤炭商场预测呈现供需双增趋势，真实迷奸跟着安全查验趋严及冬季取暖旺季周边电厂日耗将慢慢普及，煤价下方空间预测有限。但由于现时利润水平不高，煤制甲醇经济性仍欠安，而冬季更利于煤价偏强初始，因此高煤价区煤制形态开停仍需执续柔软。
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甲醇入口压力仍是显贵
就10月入口情况看，预估总量保执在130万吨略上水平，自然9月中东主要区域阶段性发船/装船节律稍有趋缓，但举座影响相对有限，重迭南好意思、新西兰流入量有增，以及好意思国部分货量仍有抵达国内商场，因此10月中国甲醇入口督察较为充裕的气象。从外洋安设初始情况看，10月份国际甲醇开工出现一霎性反弹；然中东非伊形态计较内执行、泰西一带甲醇形态非计较内临停相对皆集，使得外洋开工率快速下滑。另外，伊朗Kaveh230万吨安设泊车执行计较2周，Kimiya165万吨安设受供气不足影响，近期降负荷至40%。由于停工/降负甲醇形态巨额仍未回来，且洽商到后续中东一带限气成分影响，故需密切柔软11-12月份中东地区发船/装船节律。
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据金联创预估，本年11月中国甲醇入口总量预测将达到135万吨隔邻水平，主要原因在于10月份中东主要区域装船/发货节律较快，中东非伊部分甲醇形态计较内执行或影响量有限，重迭东南亚前期停工安设均规复平日，因此11月国内甲醇入口或督察相对高位水平。从近端主要区域发船节律来看，11月份中国甲醇入口仍保执较为实足发达，后市柔软秋冬季天气成分对到船及卸货影响。2023全年看，预测中国甲醇入口总量攀升至1450万吨阁下，较2022年增幅或达18.61%，后续柔软卸货速度、货色流向（社会罐及结尾分派比例）等影响。
国内甲醇口岸下跌，但累库预期犹存
从口岸库存情况看，据隆众资讯，截止11月1日当周，华东口岸甲醇库存64.65万吨，华南口岸甲醇库存23.03万吨。国内口岸总库存在87.68万吨，较上周-2.38%，环比上月减少20.47万吨，同比前年增多44.6万吨。国内口岸库存自4月初以来执续累库，9月下旬口岸库存总量一度跳动110万吨大关，但10月前两周的到港量大幅缩减重迭需求端的执续高位，口岸在节后大幅去库。相关词现时装船仍处于平日气象，预测11月入口量仍处于放量的气象，高入口布景下口岸累库预期仍较强。
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下贱需求存缩量预期
传统需求受“金九银十”浮滥旺季的影响现时也发达较好，传统下贱加权开工率基本处于连年来相对偏高位置，但传统需求处于旺季尾声，预期渐渐转弱。烯烃需求方面，隆众数据露馅，截止10月27日，国内甲醇制烯烃安设举座开工率为94.04%，较上月同期增多3.78%，较前年同期增多16.29%。江浙地区MTO安设产能独揽率99.64%，环比上月同期+10.03%。跟着节前斯尔邦、浙江兴兴MTO的重启，且节后天津渤化MTO安设开车，现时国内MTO安设基本一说念开启，MTO安设开工率基本处于连年来相对偏高位置，需求进一步增多的空间相对有限。就11月来看，烯烃类需求或存一定缩量发达，除10月下青海盐湖形态不测临停外，常州富德年产33万吨MTO形态计较11月初泊车执行，这次停工周期暂不汜博，柔软具体执行时长以及实质完竣情况。
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举座来看，跟着部分执行安设重启，国产供应或督察高位，不外秋冬季限气和环保限产将导致供应有所缩减。另外，由于现时利润水平不高，煤制甲醇经济性仍欠安，跟着安全查验趋严及冬季取暖旺季周边，电厂日耗将慢慢普及，煤价下方空间预测有限，同期四季度亦然自然气的浮滥旺季，原料端复旧预测偏强，因此高本钱区域形态开停仍需执续柔软。入口方面，中东非伊部分甲醇形态计较内执行影响有限，重迭东南亚前期停工安设均规复平日，11月国内甲醇入口或督察相对高位水平，高入口布景下口岸累库预期仍较强。传统需求处于旺季尾声，预期渐渐转弱，国内MTO安设基本一说念开启，处于连年来相对偏高位置，近期部分安设存执行预期，烯烃类需求或有一定的缩量，且现时烯烃利润仍相对偏差，后期柔软高开工执续性。举座来看，甲醇供需矛盾相对较小，但供应增速高于需求增速，举座或呈偏弱轰动。
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